南昌报废车回收丨放宽行业准入门槛，激发市场新活力数据显示，截至2018年底，全省民用汽车保有量1552.5万辆（包括三轮汽车和低速货车），按照国际4%至6%的平均报废比例水平，我省去年报废车数量应为62.1万至93.15万辆。这些该报废的机动车如果能及时报废，对新车消费、二手车消费都会产生促进作用。有行业人士介绍，此前我国将报废机动车回收行业认定为“特种行业”，对回收企业实行数量控制，开办报废汽车回收公司必须要有报废汽车回收许可证。对此，新规定修改了原有的进入和退出机制，并对内外资企业一视同仁，只要企业依法取得营业执照，并申请获得回收资质后，就可以从事报废机动车回收拆解业务。“新规定在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求，有利于各种资本包括民间资本的进入，汽车报废回收不再是垄断行业，市场活力将进一步增强。”侯成彬说，行业门槛的放宽和报废机动车市场的不断扩大，必将带动回收企业增加，报废车回收行业迎来了发展新契机。但吴月芳也表达了她的担忧：“有机遇就会有竞争。新出现的报废车回收公司极有可能打起价格战，而目前与新规定相关的实施细则、技术标准还没有出台，希望相关部门能够加强监管，避免恶性竞争
